日前，大橋的主跨鋼箱梁目前已完成80%的安裝工程量，整個淮州灣大橋預(yù)計明年可實現(xiàn)全線貫通。據(jù)悉，這是淮州新城首座大跨度鋼拱箱梁結(jié)構(gòu)橋，橋身采用預(yù)制拼裝施工，由350噸級的大型履帶起重機將梁段吊裝到主梁之上進行拼裝。

考慮到施工現(xiàn)場的運輸和拼裝問題，大橋的主橋鋼箱梁采用縱橫向劃分；節(jié)段箱梁間的聯(lián)結(jié)方式，則主要采用工廠焊接與工地現(xiàn)場焊接相結(jié)合的方式。

淮州灣大橋及其連接線建設(shè)工程的投資額約2.31億元，路線全長1.9公里，建設(shè)為雙向四車道的一級公路，其中淮州灣大橋設(shè)計為“1主橋+2引橋”的三聯(lián)布置，其中主橋設(shè)計為單跨145米的下承式鋼箱系桿拱橋，橋梁寬度為34米；兩側(cè)的引橋為等截面連續(xù)箱梁，寬度為30米。

淮州灣大橋位于金堂縣淮口街道，是連接金堂縣淮州新城綜合功能區(qū)與老城綜合功能區(qū)、小柏綜合功能區(qū)的過江通道，是一條一級公路兼城市主干道。項目起點位于金堂縣淮口街道的九龍大道與現(xiàn)代大道交叉口處，之后沿西南-東北走向途經(jīng)中華路、解放路，終點順接五里大道，與五里大道形成T型平面交叉。項目建成后，將成為金堂縣淮州新城區(qū)域內(nèi)首座大跨度鋼拱箱梁結(jié)構(gòu)橋，并成為核心區(qū)橫跨沱江一座標志性橋梁，極大提升沿江兩岸交通出行能力，緩解淮口街道的交通壓力問題。（來源：成都日報）

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