護(hù)欄面與接縫處不得有開裂現(xiàn)象。錯(cuò)臺(tái)、平整度、外觀質(zhì)量問題要及時(shí)處理，并確保顏色共同。頂面平順漂亮，高度共同。護(hù)欄全橋線性直線段順直，曲線段弧線圓順，無折線和死角。特色網(wǎng)格結(jié)構(gòu)簡練、漂亮有用
施工的條件→準(zhǔn)確放樣→接觸面鑿毛、預(yù)埋筋調(diào)整→鋼筋(英文:steel bar)制造裝置→模板裝置→澆筑混凝土(Concrete)→拆模→攝生折疊（含義:把物體的一部分折過)質(zhì)量操控、模板每次裝置前都要整理并涂刷脫模劑，脫模劑要涂刷均勻（jūn yún)。護(hù)欄鋼筋(英文:steel bar)焊接和綁扎要契合規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)要求，特別是內(nèi)測(cè)的鋼筋(英文:steel bar)方位要準(zhǔn)確。
模板裝置后要查看模板的旁邊面和頂面，模板的旁邊面和頂面都要順直。橋梁防撞欄劃分方法很多可按構(gòu)造特征、防撞性能等劃分，按設(shè)置位置可分為橋側(cè)護(hù)欄、橋梁中央分隔帶護(hù)欄和人行、車道分界處護(hù)欄；按構(gòu)造特征可分為梁柱式護(hù)欄、鋼筋混凝土墻式擴(kuò)欄和組合式護(hù)欄；按防撞性能可分為剛性護(hù)欄、半剛性護(hù)欄和柔性護(hù)欄。橋梁護(hù)欄設(shè)置于橋梁上的護(hù)欄。其目的是為了防止失控車輛越出橋外，具有使車輛不能突破、下穿、翻越橋梁以及美化橋梁建筑的功能。護(hù)欄混凝土(Concrete)的外表的蜂窩麻面面積不得超越該面面積的0.5百分之，深度不超越10mm.同一跨內(nèi)的單側(cè)護(hù)欄應(yīng)一次性澆筑，端頭模板運(yùn)用鋼模板，以確保端頭外觀平齊。
便于運(yùn)送，裝置不受地勢(shì)崎嶇約束。橋梁防撞欄護(hù)欄施工時(shí)應(yīng)準(zhǔn)確掌握各種設(shè)施的資料，特別是埋設(shè)于路基中各種管道的準(zhǔn)確位置，在施工過程中不允許對(duì)地下設(shè)施造成任何破壞。如遇地下通訊管線、泄水管或涵頂填土深度不足時(shí)，應(yīng)調(diào)整立柱位置，或改變立柱固定方式。特別是關(guān)于山地、坡地、多彎地帶適應(yīng)性。價(jià)格中等偏低，合適大面積選用。分類護(hù)欄廣泛(extensive)運(yùn)用于市政工程、交通、社區(qū)、港口、機(jī)場(chǎng)、倉儲(chǔ)區(qū)域的保護(hù)，此類產(chǎn)品日趨開展老練，成為建材職業(yè)的重要分支，職業(yè)規(guī)劃不斷擴(kuò)大，款式不斷增多。

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護(hù)欄的應(yīng)用

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